(1)增程式小型消防车具有较强的过渡优势。

(2)增程式小型消防车的电池容量只需纯小型消防车的30%~40%,极大地降低了电池成本。

(3)增程式小型消防车的节油率可达50%以上,原因是其匹配的小型发动机的作用是发电,需要启动时,发动机可连续工作在更佳转速下,输出的功率和扭矩也基本恒定,因而其效率、排放、可靠性等均处在较佳状态,还省去与电动机耦合匹配的成本。其次,系统的电池组容量较大,可在定范围内纯电动行驶,并且还能够有效回收车辆刹车和下坡的能量,有利于延长电池的寿命。同时,蓄电池组能提供足够的功率帮助电动机驱使车辆启动、加速和爬坡,从而避免了常规汽车发动机启动时过载行驶的运行模式。

(4)它不用设专业的充电站,随时可以在任何一个20V普通插座上充电,能源的补充非常方便,且可以利用电网夜间的“低谷电”进行充电,也不必更换电池,避免了充电站的占地和换电设施的建设。

(5)增程式小型消防车可以有效克服纯小型消防车驾驶者的“里程焦虑( Rangeanxiety鉴于增程式小型消防车所具有的优势和特点,“增程式”能源模式完全可以用于中乘用车,预计可用500~800毫升排量的内燃机,100千米耗油可能在3升左右。此外,由于增程式小型消防车量产后在购车成本上与燃油汽车只有30%的差别,而在行驶成本上却有6:1的巨大优势,如果按照30万千米的总寿命计算,此款小型消防车已经具有相对于燃油汽车的全面成本优势,即使没有政府的鼓励政策,这种车型也能被市场接受。因此,它极有希望成为小型消防车的最终车型或的主流技术路线4-232.增程式小型消防车驱动原理与油电混合动力汽车有什么区别。

答:增程式小型消防车与油电混合小型消防车有所差别,但增程式小型消防车本质上还是充电式重度混合(强混动力)动力车,只不过是其内燃机(发动机)只发电不驱动车轮,驱动全靠电动机,而油电混合动力车的内燃机既要发电又要驱动车子。前者可以完全发挥理想工况下的高效率,内燃机在不受外界行驶条件影响下,效率是比电动机高很多的,这样下来是非常省油的;而后者的内燃机动力直接送到变速箱,不经过发电一电动的转换环节。

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